深茂铁路力争年底开工 深圳至茂名时间缩短一半以上

深茂铁路力争年底开工

东接厦深铁路西至茂名，在深圳设有深圳北站和机场北站

深圳至茂名的新建铁路（以下简称“深茂铁路”）有了新进展。广铁集团广东西部沿海铁路建设筹备组，近日连续发布《虎门公铁两用大桥海洋工程环境影响评价第一次公告》、《新建深圳至茂名铁路用地预审及规划选址咨询招标公告》等信息，记者从中获悉，深茂铁路全线将设18个站，跨海两用大桥选址也已基本敲定。

深茂铁路全线设18个车站

广铁集团广东西部沿海铁路建设筹备组16日发布公告，对新建深圳至茂名铁路地质勘察监理进行公开招标。记者从招标公告中获悉，新建深茂铁路线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。

《新建深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告》中提出，深茂铁路线路长390.107公里，设站18个，其中高架站5个，分别为虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏；地下站1个，为机场北站（深圳）；地面站12个，分别为深圳北、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东。全线主要工程包括路基土石方、正线特大桥和隧道工程等，其中正线设65座特大桥、20座隧道，轨道工程正线785.247铺轨公里、站线106.55铺轨公里。此外，线路施工还包括通信光缆、供电线路、接触导线等。