的士司机休假难保证？

记者调查发现，强制休假难实行，有些司机宁愿少休假

日前，有网友在微博上报料称，深圳大多数的士司机都没休息时间，国家强制要求的的哥每月休息四天根本达不到，这位司机很盼望休息时间。而记者随后则采访了深圳多位的士司机，司机们表示，深圳的士司机能否休息主要看能否有能顶班的机动司机，而机动司机缺乏是普遍难休息的原因，此外也有很多司机不愿意一个月休那么多天。在受访的5位司机中两位司机表示休够了4天，因为机动司机不足而很难休到4天的司机只有一位。

司机难休假因为代班司机不足？

日前，有网友在腾讯微博上发文表示：“作为深圳的一名的士司机的我很奢望有休息时间，哪怕是一个月一两天也好啊！”他表示，国家三部委强制要求全国的的士司机每个月至少休息4天，但深圳的士司机大多数都没得休息，他质问“这是谁在做手脚呢？”。

记者随后了解到，关于的哥的休息时间，在去年，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会确实曾联合发出通知，要求出租车驾驶员每周至少休息一天。而深圳的的士司机的休息情况到底怎么样呢？记者随后采访了多位深圳的哥。

深圳旅游出租公司的郭师傅告诉记者，他每个月都只休息2天，但并非休息不够而是不愿意。“我觉得，每月休息2天就差不多了，我想多拉点活，休息长了反而不自在，而且我们休息是要机动司机顶班的，现在机动司机很难找了。”郭师傅告诉记者。

而关于机动司机难以找到的问题，深圳鹏程出租车公司的李东英师傅有着自己的观点，李师傅每个月能休息到4天，他认为，机动司机难以雇佣的原因是出租公司希望找熟练的司机，“新手还需要培训，一般公司不太愿意培养这样的新司机”。

司机休假灵活规定有些司机宁愿少休假

而记者在采访汉都公司的孙淑兰师傅时，她告诉记者：“我每个月都能休息4天，因为我们的机动司机比较充足，所以没有问题，机动司机不足的情况在各个出租公司不同，和其他的没有很大的关系。”

而汉达志愿者爱心车队的华师傅则对的士司机休假问题有着自己的想法。他表示“休假天数，首先是要具体情况具体分析的，我们公司你想休息10多天都是有可能的，你想一天不休息也是可以的，这是要看个人的”，“国家去年出的规定，到现在还没有真正实现，我们也不好评价公司怎么样，向媒体反映，他们只会问你合同怎么签的，然后基本没有下文。”

至于机动司机不足，华师傅认为，这也是有多方面的原因，首先是因为公司想要熟手；其次，是给机动司机的待遇实在不高，“你一个晚上要机动司机交三四百块的租金，他自然不愿意做，弄得现在很多老手都在观望，等待合适的机会再出来做”。

记者昨天也向一些出租车公司的管理层咨询的士司机休假情况，鹏城电动汽车出租有限公司副总经理舒波告诉记者，一般出租车公司对于司机休假都是灵活规定的，就是看司机自己，如果需要休假就由司机自己进行调班，并由机动司机来代班。“交委一般要求出租车公司每六七辆车配一个机动司机，从配比来算正好是可以让司机一个月休4天”，但他表示，在对待休假问题上，每个司机看法不一，像年轻的司机就希望多开车，多赚点钱，而年龄大一点的司机则想多休息一些。