深圳马路乞讨该不该治理 司机施舍乞丐被罚
过年了发红包是习俗,这一风气在广东尤甚。可是当向你讨红包的人是站在车流中的乞讨者时,你是给还是不给呢?早在2011年,珠海就在全国率先立法禁止马路施舍,平时马路“乞丐”大量减少,今年春节期间他们却乘机上路,电子警察已抓拍数名滥献“爱心”司机,交警给他们开出了50元罚单。
这样的乞讨者在深圳马路上经常可见,他们的存在影响了交通安全。
过年了发红包是习俗,这一风气在广东尤甚。可是当向你讨红包的人是站在车流中的乞讨者时,你是给还是不给呢?早在2011年,珠海就在全国率先立法禁止马路施舍,平时马路“乞丐”大量减少,今年春节期间他们却乘机上路,电子警察已抓拍数名滥献“爱心”司机,交警给他们开出了50元罚单。
那么,“司机等红灯随手施舍乞丐被罚50元”这个规定,深圳若借鉴,你同意吗?深圳交警官方微博近日就提出了这样的问题。
在马路中间乞讨的不乏老人。
赶乞讨者,
不如罚施舍者?
“司机等红灯随手施舍乞丐被罚50元”这个规定,深圳若借鉴,你同意吗?深圳交警官方微博近日提出了这样的问题。
乞讨者在马路当中乞讨,不仅影响市容,更存在安全隐患,这一点已经成为人们的共识。
“有一次,我开车在东湖公园附近的路口等红灯时,先后过来3名乞丐,不停地用手敲玻璃窗,不管行乞是否成功,他们都会以同样的方式走向另一辆车。”市民周先生说。
一位执勤的交警告诉记者,他们在执勤过程中遇到乞丐拦车讨钱的行为,均会上前驱赶,但没什么效果,因为交警一离开,他们又会出现。这也是许多城市出台各种法规、设立“禁乞区”的原因。
其实,早在2004年,珠海市继在全市口岸地区设立“禁乞区”后,该市有关部门又联合发布通告,将“禁乞区”范围扩大。按照“通告”,珠海市机关、学校、医院、车站、码头、机场、口岸、广场、红绿灯交通路口、影剧院、旅游景点以及重要公务和外事活动场所将禁止流浪乞讨。2007年,海口出台了类似的规定,对红绿灯下乞讨卖东西进行专项整治,对此类行为处以罚款10元至30元。
2012年,深圳市公布的《罗湖区市容环境综合考核实施方案》中涉及“流浪乞讨、露宿人员出现在街头将不同程度给予城管扣分”的条例曾引发了公众热议,从来自社会的各种声音中我们可以看到,管,则遭受舆论反弹;不管,则乱象丛生。而对城市管理者来说,乞讨者机动性高,不仅难抓,抓到了也“不好惹”,反观驾车的施舍者则是“跑得了和尚跑不了庙”。这也许可以解释,为什么城市管理者把管理对象从“乞讨者”转为“施舍者”的原因。
2011年,珠海正式实施修订后的《珠海经济特区道路交通安全条例》,在全国率先立法禁止马路上行乞,在机动车道上施舍、购物、接送物品都会被处罚。
有效手段,
还是本末倒置?
对于乞讨者的态度,一些驾驶员选择视而不见,还有一些驾驶员则选择“看心情”。
“坚决不给!”市民王先生说得很干脆。“那些都是职业乞丐,不值得同情。而且给了一个就会让他们看到希望,继续乞讨,马路上那么危险,不能给!”
市民于先生则更平和一些。“平时一般不会给的。不过今年过年期间,我驾车时遇到了,想想还是给了,大过年的怪不容易的,而且钱也不多,就给了一块钱。”
那么,如果为了减少乞讨者而对施舍的司机进行罚款呢?这一问题的提出,上述两位市民给出了一样的答案:支持,但是出发点却不同。
王先生认为,司机本来就不应该在马路上施舍乞讨者。“不能助长他们的行为。再说,动物保护圈里有句很有名的话:‘没有买卖,就没有杀害’。我觉得放在这里也是一样的。我们没办法抓尽所有盗猎者,但是我们可以选择不吃。同样的,我们没有办法赶走所有乞丐,但是我们可以不给。”于先生支持的原因则是“没有理由反对”,他还开玩笑地说:“做得好,这样我就有理由不给钱了。”
在网上,支持和反对的声音各半。同意者,如网友“Xpressor”就说:“支持,没司机给,也就不会有人讨。”不同意者,则把焦点集中在“城市管理者无能,管不好乞丐就来管司机”这一观点上。网友“I0_OI”说:“施舍的钱到了职业乞丐手里,司机本身就是受害者,法律法规不去约束加害者,反倒处罚受害人,有违法治精神!怎么不去罚妨碍交通的乞丐呢?司机善意行为反倒要罚?难道就因为司机的钱好罚?这种管理简单粗暴,且向社会传播了扭曲的价值导向。”
□网友观点
赞成
@懒____懒:同意至极!没有随手施舍的人,就不会有这样的市场!这些人也不仔细想想,若真想做慈善去捐钱给壹基金或者永宁助学啊!
@Humour-喆:终于有合理理由不给那些人钱了,天天固定在路口乞讨,十分惹人厌。
@丰收FZ31:当然同意!他们在马路上行乞实在是太危险!
反对
@007-Robin:不同意,应该严管乞丐而不是司机。
@上玄月清风:脑残,只知道罚款罚款,你们怎么让乞丐上路的,而且一呆就是半天也没见你们管,现在还想罚司机的钱,有些老者看着确实可怜,打开窗户给零钱,人家司机是什么心态?现在处罚者又是什么心态?
@luminox-momo:抓乞丐,需要动用不少执法部门!而且有潜在危险!罚司机可以增创收入,并且只用几个摄像头就搞定!一本万利生意啊!而且漏不掉!只能说这招太狠了!
@stoodd:不同意,施舍是社会财富分配的一个渠道。布施者收获内心满足,受施的获得帮助!
学者意见
深圳大学国际交流学院院长 王庆国:
要避免消极对待乞讨者
深圳大学国际交流学院院长王庆国教授认为,乞丐在马路上乞讨这一行为是应该阻止的,这不必说。“我觉得不应该单纯的用罚司机款的方式来解决,这种方式也无法解决。”
王庆国建议从两方面下手,主要是通过民政部门尽量减少乞讨现象,而非对司机罚款。“罚款施舍的司机顶多是附加的、补充的手段,而不应该是主要办法。”王庆国认为,司机给钱有各种各样的原因,如同情心等,从这一点来说,我们不应该抹杀人的善心。施舍是社会财富二次分配的主要方式之一,阻止施舍,和社会公平相违背。“不管怎么说,愿意施舍的司机是在做好事,对于做好事的人,我们只能劝阻,但不应该用法律来制止他们的行为,这样显得社会缺乏同情心和善心,法律手段不能轻易使用。”
珠海为什么采用罚款司机的方式?王庆国说,这也很好理解:抓司机比抓乞丐容易多了。“我觉得这是非常消极的态度和管理手段,哪怕它效果很好,但是出发点不是很好。”
信息首发:深圳马路乞讨该不该治理 司机施舍乞丐被罚
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