最后一条百公里公交将截短

深圳市交通运输委员会昨日发布2016年第一批公共汽车线路规划方案，拟优化调整线路49条，其中包括14条新增线路。根据方案，深圳最后一条单程超过100公里的超长公交线路866将被截短，而公交新品种“微巴”也将迅速拓展至龙华和坪山新区。

据市交委公交处相关负责人介绍，此次线网规划重点围绕以下几个方面开展：一是提升原特区外公交线网覆盖水平，实际有望解决和悦居保障房、坝光安置小区、龙岗如意路、坂李大道、金龟露营小镇、坑梓第二市场、马峦山郊野公园、深业御园等8处公交覆盖空白问题；二是完善常规公交与轨道交通“双网”融合，例如对B716进行优化，线路拟延长接到轨道11号线的福永地铁站，配车数量由原来的4台增加到6台；三是结合综合交通枢纽及场站变化等情况，进一步完善三层次公交线网建设，对龙悦居、圣莫里斯、万科金域华府、丰泽湖山庄、桂花村、聱湖村、君子布村、前海花园、市六医院等30余处公交线网进行优化。

记者留意到，根据此次线网规划方案，原特区外“微巴”服务区域将迅速拓展。今年4月底，深圳首两条社区“微巴”线路率先在宝安福永试点，通过走街串巷的方式，为轨道、快线、干线、支线等不同层次的地铁公交线网提供无缝接驳和喂给服务，实现公交网络向社区的延伸，主要针对社区居民短、频、快的出行需求，具有发车间隔频密、线路里程短、停靠站点灵活等特点。而市交委昨日透露，上述两条“微巴”线路已纳入此次线网规划方案，作为新增线路，征求市民意见。同时计划在试点基础上，针对坪山新区、龙华新区、宝安区等部分低客流区域，开通12条“微巴”线路，加强片区公交微循环。

此外，本次线网规划方案拟截短M361、866等两条超长的线路，降低因疲劳驾驶而产生的安全隐患。据悉，这两条线路总长分别为97.9公里和103.2公里，单边核准运行时间约300分钟，司乘劳动强度很大。其中，866是深圳最后一条单程超过100公里的公交线路，由坑梓公交总站开往惠丰工业园，计划截短为“辅城坳总站-惠丰工业园”，调整后市民可通过一次换乘到达原服务区域。上述市交委公交处相关负责人称，如方案最终实施，不仅意味着百公里以上超长线路退出深圳，同时全市总里程超过70公里的线路也已不超过5条。

根据规划方案，B800和高峰78两条线路将被取消。市交委公交处相关负责解释，B800目前日均单车客流量仅3人，继续运行，存在资源浪费，取消也不会产生公交覆盖盲点；而高峰78和381线几乎完全重合，取消后，运力将补充进入381线，增加后者发班密度。

地铁11号线有望在6月通车。记者昨日从市交委了解到，为配合轨道通车，11号线深圳机场到碧头站之间还将新增一批公交站点，目前该委正在紧锣密鼓地设置公交站台和场站，并对公交轨道接驳方案进行完善，“计划在6月上旬将11号线18个地铁站，按照一站一方案的原则，向社会发布”。这其中涉及的线路调整以及新增线路，并未纳入上述线网规划方案之中。

详细规划方案将自今日起，在市交委门户网站、易行网发布，并公开征求市民意见和建议。市民可以在6月2日前通过市交通信息咨询服务中心咨询热线12328等方式向市交委反馈。