ofo发布首个车辆数据管理平台 助力深圳政府打造共享单车行业新标准

 1月17日，全球最大的共享单车企业ofo小黄车举办签约仪式，宣布上线全新的奇点城市慢行交通管理平台，向政府开放ofo奇点人工智能大数据信息，这是共享单车企业首次将共享单车大数据信息向政府全面开放。深圳成为首批开放城市之一。

业内分析，此举将树立共享单车行业新的标准，也标志着在骑行环境“政府政策环境最优”的深圳，未来将可运用更多的智能解决方案，对共享单车进一步进行精细化管理，打造更为优越的骑行环境。

ofo启动仪式现场

【深圳成为首批开放单车数据管理平台的城市】

发布会上，ofo小黄车党委书记、创始人兼CEO戴威宣布奇点城市慢行交通管理平台的正式上线，对包括深圳在内的全国20多座城市正式开放，“未来这一管理平台将对全国超过200个城市相关管理部门开放。我们希望，能用科技的力量为城市管理和智慧城市的构建添砖加瓦。”

戴威表示，通过这一平台，ofo奇点人工智能大数据系统中单车数量、分布、出行热力分析等详尽信息，将毫无保留、完全透明对政府主管部门开放，全面配合和支持政府对共享单车行业的科学管理。通过这一平台，政府管理部门可以实时查看到城市每一个角落当前的车辆数量和流动状态，还能为城市交通体系的规划提出现实可行的数据依据。

ofo小黄车党委书记、创始人兼CEO戴威在启动仪式上发言

据悉，该平台将会陆续向深圳市交委、市交警局、市城管局等主管部门接入。这是全国首个政企共享共治的共享单车车辆数据管理平台，标志着我国共享单车行业发展至今，政府和企业将进一步探索共治共赢的城市共享单车管理模式，并希望推行成为全行业的标准配置。

ofo 小黄车成立于2014年，于2015年全球首创“无桩单车共享”模式，随即风靡全球。此后，共享单车的城市管理问题成为亟待解决的行业共性难题。有鉴于此，ofo自主研发了全球最大的共享单车大数据平台“奇点”系统，该系统以人、车、地点为核心，连接了ofo在全球20个国家超过250个城市的超过1000万辆单车和超过2亿用户。奇点拥有每个城市的全貌数据，峰值时，大数据集群每秒处理近2000万数据，每日流转数据超40TB，相当于5个大英图书馆藏书量。凭借庞大的数据体量和强大的计算能力进行共享单车智能调度和供需预测，显著提升共享单车运营效率和成果，引领行业进入成熟发展的精细化运营阶段，在共享单车运营、智慧交通和智慧城市建设中发挥作用。

此次ofo发布奇点城市慢行交通管理平台，即是在奇点大数据平台的基础上，通过ofo长久以来在交通领域积累的大量数据，及其对全国主要城市热点地段出行需求的精准预测，在保障用户隐私和信息安全的前提下，积极支持城市管理部门在共享单车运营、智慧交通及城市建设中的管理需求，实现政府和企业在相关领域的密切协作，同时为城市交通体系的规划提出显示可行的数据依据。

【亲测深圳后台：每辆车都有迹可循】

记者从ofo开放给深圳主管部门的数据平台了解到，ofo 至今累计在深圳投放的车辆为25余万辆，累计减碳量超过20余万吨。

   在车辆网格聚合图中，深圳600多个线下运维网格清晰可见，每个网格对应有车辆数量、运维负责人电话，便于及时沟通车辆调度和突发情况。

    而车辆热力分布图上，记者也可清晰看到每辆车的车牌和位置，每辆车都有迹可循，便于主管部门及时掌控大小片区的车辆状况，以作出更科学的决策。

通过分析“奇点”数据平台，不难发现，深圳对共享单车的需求具有明显的潮汐特点，主要集中在南山科技园、宝安西乡坪洲、龙华富士康等区域。ofo小黄车华南区大区经理周伟国表示，根据大数据的分析结果，深圳城市运营在早晚高峰对地铁沿线，增加了车辆调度及运维人数，最大限度满足用户的骑车需求， “事实上，根据这些数据，城市管理部门也可考虑在城市规划中，优化相关的公共交通线路，优化绿道规划等。”

不仅如此，ofo大数据负责人邵毅透露，奇点城市慢行交通管理平台甚至能够实现车辆自动管控，在实时掌控车辆位置的前提下，平台会智能计算当前区域内最合适的车辆总数，一旦车辆总数超过正常值，系统会立即开始自动发送信息预警，并直接发送调度指令给线下运维师傅。“这比起以前的人工调度要更加精确、更加快速高效。”邵毅表示。

ofo小黄车大数据部负责人邵毅介绍数据平台

这被证明是目前最为科学有效的共享单车运维管理手段，将直接促成接入系统的城市达到共享单车政企共治的平衡点。而ofo官方也呼吁，所有共享单车企业接入该管理平台，将车辆实时数据开放给政府管理部门，共同构建以城市管理部门为中心，多家单车企业配合协同的城市共享单车科学运维新秩序。

【未来：深圳进一步打造“骑行环境最优”城市】

深圳是全国共享单车发展最好的城市之一。近期发布的交科院2017年第四季度骑行报告显示，深圳成为第四季度全国城市骑行指数第一名，同时被评选为“政府政策环境最优”城市。

未来深圳的骑行环境将会更好。按照十三五规划，截至2020年，深圳将新改扩建自行车道1000公里，并逐步实现自行车停放建设全覆盖，研究推动福田中心区到龙华、龙华到南山的专用路试点建设，逐步解决跨区自行车的通勤需求；研究推动自行车立体停车库试点建设，逐步在全市推广；推动有关慢行交通导向标识系统体系。

业内人士认为，面对全国主要城市的相关管理部门，开放ofo大数据系统的信息和计算能力，一方面有助于政府更好地监管和管理共享单车，另一方面也可以给政府相关规划和优化提供大数据支撑，“例如，通过分析共享单车骑行所产生的大数据，把握不同区域对公共交通、绿道的需求，为绿道的规划和升级提供依据，政企携手善用科技手段，有利于提升政策、规划的效率和准确度。”

据悉，随着该平台的不断完善和丰富，未来城市管理人员可随时在手机或其他设备上查看某条道路的共享单车运营管理情况，与ofo运维人员实时沟通，而科研人员可将用户热点连接，建设空中自行车道，设置通行“绿波带”（一路绿灯），当骑行者跟上“绿波带”时，将不再遇到红灯，缓解交通压力。

专家认为，ofo奇点城市慢行管理平台是城市政企协同管理的创新模式，也是新时代下各行各业政企联动的样本和典范，必将成为共享单车运营管理的行业标准。而在这一平台的助力下，发展水平本就领先的深圳可以将“骑行环境最优”城市的优势进一步扩大。