梧桐山大道上 司机一脚没刹住4车连撞 事故原因起底

这是一起四车追尾事故没有人员死亡，责任很明确第一个撞上去的人全责今天的重点是怎么撞上去的？

近日记者从深圳交警处了解到，梧桐山大道发生四车连撞事故。该事故造成四车部分损坏，无人员死亡。据了解，造成此次事故发生的关键因素是“下坡”，因而坡道行车时，司机对于车速的控制就显得尤为重要。

这一起四车追尾事故，没有人员死亡，责任很明确，第一个撞上去的人全责，今天的重点是，怎么撞上去的？

2018 年1月23日23时许，秦某驾车在梧桐山大道路口行驶时，车头与同车道前方由徐某驾驶的车车尾发生碰撞，碰撞后徐某驾驶的车往前滑行车头与黄某驾驶的车车尾发生碰撞。秦某驾驶的车与徐某驾驶的车发生碰撞后往左变道与陈某驾驶的车车身右侧发生碰撞。该事故造成徐某受伤及四车部分损坏。

这么多碰撞！碰撞！看晕了吧？

一图看懂 ↓

据调查，肇事司机秦某由盐排高速辅导下坡时，由于未与同车道前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，负事故的全部责任。

在这起事故中，我们还发现一个关键因素：下坡。坡道行车时疏忽大意其危险性可见一斑，那么坡道行车应该注意哪些方面呢？

上坡方面

提前冲起速度

在上坡前，尽量把速度提起来，这样再爬坡就会轻松很多，而且比较省油，在距离坡底 200 米左右就开始加速，但也要注意前车以及坡度的大小，对车速做出相应的控制。

避免超车

坡道超车不理智，不仅费油，还会增加危险，坡底顶部由于视线受阻，或者有弯道，容易发生碰撞等危险。因此为了安全和省油的考虑，尽量不要坡道超车。

坡道堵车注意

如果坡道遭遇堵车，时间比较长，不要总是踩着刹车，不仅脚不舒服，而且对刹车片有影响。可以把手刹拉紧，以防溜车。如果长时间堵车，尽量熄火挂档比较稳妥。

下坡方面

陡坡不要挂空挡滑行

下坡行驶要利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，因此必须挂着档，否则空挡滑行一旦刹车失灵，相当危险了。

控制住车速

当车辆下长坡时，车速一定不要过快，否则会加大安全隐患的。交通事故很大一部分是车速过快导致的，因此下坡尤其注意，尽量不要超过 80 公里。

上下坡都要注意

保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。经过这次事故教训，相信秦某应该知道什么是安全距离。

据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定：

机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时 100 公里时，应当与同车道前车保持 100 米以上的距离，车速低于每小时 100 公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于 50 米。