大咖聚首，问道产业互联网——2023琶洲产业互联网峰会预热活动成功举办

   2023年2月24日，“产业互联网看琶洲——2023琶洲产业互联网峰会”在线上成功举行！中国网、锦囊专家等媒体对活动实况进行了视频直播，吸引了近17万人次观看，聚集了国内知名行业专家、学者和头部企业高管，共襄大会！

   预热活动由广州CIO协会秘书长苏衡担任主持人，与广州市海珠区科技工业商务和信息化局数字经济科科长王胜，数字产业创新研究中心主席、北京大学光华管理学院荣休教授董小英，宝供物流企业集团有限公司CIO 彭鑫，巴图鲁VP吴祯卿四位嘉宾，针对“产业互联网重构生产流通”的热门话题展开深度交流，共同探讨数字化助力企业转型新思路，把脉琶洲产业互联网高质量发展之路。

   以下是根据对话中的内容整理而成，略有删节：

   苏衡（主持人）：广州市海珠区正在逐步将产业互联网发展成为数字经济特色产业，琶洲人工智能与数字经济试验区更是聚集了多家互联网头部企业，产业互联网加速向平台化、集群化、特色化发展。那么，海珠区为什么选择大力发展产业互联网？

   王胜：加快建设琶洲产业互联网发展高地，制定“四个一”行动工作方案，在全国率先出台产业互联网发展扶持专项政策，联合中国信通院广州分院编制产业互联网发展报告，积极争取落地一批互联网工厂，支持举办一个产业互联网高端峰会，2023年更是将产业互联网作为数字经济发展的重点专项工作进行推进。

   海珠区之所以选择大力发展产业互联网，主要基于三个方面的考虑，第一个是产业互联网将开启数字经济的下半场，政府侧有必要提前谋篇布局。党的二十大也提到加快现代化产业体系建设，建设网络强国、数字中国，大力发展数字经济。当前，琶洲试验区集聚了腾讯、阿里、百度等平台企业，加快布局产业互联网，主要的城市也在加快数产融通发展，产业互联网在推进四化赋能、产业数字化转型、数字经济新模式创新等环节都起着关键作用，成为助力区域培育新业态、新增长的重要推进方向。

   第二个是实现产业互联网迅速发展，琶洲试验区有着优沃的企业土壤，总部企业和生产要素密集度排全国前列，生产流通各个环节的产业互联网平台企业集聚，跨行业、跨领域平台，特色专业平台丰富，比如树根互联、致景科技百布平台等工信部认定的工业互联网平台、巴图鲁、药师帮等垂直领域的产业互联网平台。全区拥有六个亿元及以上的产业互联网平台，以及六家获评 2022 年广州市独角兽企业。

   第三个是打造琶洲产业互联网全国高地，琶洲试验区具有新动能。2022 年海珠区的数字经济核心产业市场企业实现营收957亿元，产业互联网相关营收约460 亿元，多个产业互联网领域的垂直平台实现双位数增长。接下来将加快推进数字底座和芯片领域，随着产业互联网的算力底座和芯片底座的进一步增强，琶洲宅地空间的建设以及培育，产业互联网看琶洲将会有更多的发展空间。

   苏衡（主持人）：产业互联网时代，供应链发展面临的主要问题和挑战是什么？

   彭鑫：乌卡时代，面对不确定性，如何快速洞察客户需求，快速生产产品以及服务来满足客户，是企业面对的核心挑战之一。同时，供应链的生产成本也是企业面临的较大挑战，因为全球不确定性较多、资本市场剧烈震荡等因素，造成成本的不断上涨。

   从应对举措来看，主要包括两个方面，其一，从数据的维度打通从需求端到供给端的连通性。宝供物流在企业内部打造了一个供应链的控制塔，能够实时将各个业务场景以及业务数据汇总到一个平台上，实时了解经营管理的情况，并通过数据分析加快沟通效率和协同效率等。其二，做大资源整合平台，搭建“一张网”平台，将下游合作的运输资源、仓库资源和金融资源等汇集到平台上，实现快速匹配，把合适的资源匹配到合适的产品和服务上，一方面可以提升效率，另一方面可以平衡成本和质量。

   吴祯卿：传统的后市场配件流通领域是采取推动式的销售方式，制造商通过层层分销触达使用方，但是由于后市场规模较大、车型品类较多、品质较杂、涉及区域较广，导致流通效率极低。巴图鲁通过输出产业互联网平台及数字运营能力帮助客户实现数字化采购。通过帮制造商做到供应的数字化和标准化，实现制造商的数字化分销。通过交易数据对客户及商品形成标签、规则、算法及策略，使客户能够高效地采购，匹配其维修及服务品质的配件，使制造商高效触达到目标客户群。通过不断的供需拉通，优化流通环节的效率实现降本增效。同时，基于大量供需商双方之间的交易数据，积累了一个大数据集算法，对制造商这一端的新品开发、定价策略、铺货补货计划、仓配规划进行指导。通过策略算法帮助传统行业的制造商、流通商以及服务终端做到数字化转型，并且能够对每一个环节降本增效，形成规模效应。

   董小英老师点评：供应链问题是目前全世界竞争的一个制高点，对于多数企业而言，需要考虑技术如何为供应链赋能，因为供应链涉及若干企业甚至是一个生态。最新数据显示，供应链上下游的全要素生产率只是美国的1/ 4 左右，如果通过数字化技术能够做到平台化、数据驱动、动态匹配，那么供应链体系和运营平台、全要素生产率至少还有 3.5 倍的发展空间，从这个空间发展数字经济的价值会非常大。而且未来竞争是平台的竞争，产业互联网，包括工业互联网是竞争的制高点，中国已经出现了较多消费类的平台企业，但是在工业领域还需要更多真正有国际竞争力的平台，形成产业互联网的形态。

   现在供应链面临的挑战一方面是韧性问题，因为乌卡环境下的供需有可能是突发的小概率事件，需要以最快的速度对供需进行匹配，这对数据采集、数据分析、供需匹配能力和资源整合能力等供应链管理能力提出了更高的要求。另一方面是敏捷性的问题，因为供需变化是离散的，很难用过去的数据去推断明天，所以需要较强的随虚而变的能力，并且能够动态定价、精准匹配、精准营销，这需要不断升级供应链的管理能力和数字化能力。

   苏衡（主持人）：新发展格局下，如何强化产业互联网思维，构建数字化的供应链管理体系？

   彭鑫：每个企业所处的阶段不同，所以发力点也不一样。宝供物流从1994年成立至今一直在做供应链，强调自身是供应链中的一块拼图，赋能客户和合作伙伴，构建供应链生态。宝供物流认为要打造供应链拼图需要构建三种能力，首先是融合力，将IT技术和业务进行深入融合，其次是数据力，能够实时掌握订单履约的情况等，然后是敏捷力，可以快速响应客户需求，基于这三大能力帮助客户实现供应链价值的最大化。

   吴祯卿：流通领域的企业相对规模是较小，自身很难形成标准化、数字化甚至流程化。巴图鲁做了 10 年的汽配领域的产业互联网工作，首先帮助流通领域的合作伙伴实现作业标准化，其次提供一些工具，包括交易系统、仓储物流系统、营销系统、采购系统等一整套底层打通的系统能力，帮助客户实现标准化之后的线上化，通过对流通领域所有关键节点的数字化，进行预警、评估以及意外管理。最后实现智能化，基于上下游的销售及采购积累一些行为数据，通过标签、规则、算法及策略实现智能化，另外，通过对各类客户在流通环节当中的价值进行分类，实现各自领域的价值最大化，再通过上下游的交互提升每个环节的效率。

   董小英老师点评：在供应链管理方面，宝供物流做到了三点，第一点是价值共创，宝供物流在供应链中通过和客户的深度价值共创，基于需求推进服务，发挥了不可替代的作用。第二点是专业精神，尤其是针对跨国公司、大型企业专业化的服务，知识的密集度较高，复杂度较高，附加值也相对较高，宝供物流能提供一揽式的解决方式，在专业化物流的服务体系当中不会被轻易替代，因为客户需求是企业创新的来源，而创新是价值的来源。

   巴图鲁的供应链管理具有两个关键词，第一个是赋能中小企业，在中国数字化转型困难最大的是中小企业，调研发现，50%的中小企业数字化缺少投入、人才以及知识能力。需要企业从标准化、规范化、精益化，基于对数据的管理、对意外的管理和交易环节的管理，把平台打造成服务体系，借助平台提升数字化能力。第二个是价值重构，让不同的企业用专业的精神和能力做专业的事情，发展专精特新能力，通过平台对价值链进行专业的塑造以及价值的重构，借助平台把它们进行无缝衔接，在这个过程中，企业的边界在数字化平台上被淡化，大家都是利益的共同者。

   苏衡（主持人）：如何利用数字技术打破生产流通环节信息不对称现象，增强企业核心竞争力？

   彭鑫：行业最大的痛点是下游有很多中小企业，对资金有强大的需求，但是中小微企业和银行之间有着严重的信息不对称，宝供物流打造了一款叫做“运融链”的产品，主要连接银行、金融机构、保理公司等资金方，以及下游的车队，装修公司，仓库等，宝供物流作为中间方将两者串联起来。通过区块链技术把下游订单数据上传到运融链，银行能够实时看到下游公司的业务经营情况，以及风险评估，基于这些数据的交叉呈现出运力值，银行根据运力值进行放贷。通过技术深入到业务场景，将真实数据实时在各个关键方之间进行共享，打破信息不对称的现象。

   吴祯卿：库存问题是行业面临的最大困难，因为资金是一个稀缺资源，导致每个环节的经营规模很难得到扩大，配件零售商、配件批发商以及配件制造商都存在这个问题。巴图鲁通过供需对接把供应和需求做到高度集中，把线下需求和售出数据快速反馈给制造商进行柔性生产，实现库存的高效周转，与此同时，供需的拉通提升了产能利用率，能够高效调用模具，减少了成品和材料的库存。

   董小英老师点评：宝供物流基于供应链技术做供应链金融，这对连接银行和需求方的中小企业价值巨大。很多银行没办法给中小企业放贷，就是因为不掌握信用数据。宝供物流的价值共创不单是给客户做价值共创，还给金融机构做价值共创，是多维度的价值共创，未来还可以在此基础上发展行为管理，比如将信用管理和行为管理定位到每辆货车上，多过程、安全性能等进行管理，不断将颗粒度放低，又会是一个巨大的商业空间。

   巴图鲁通过数据去集中，把资源配置在优秀的制造企业上，对中国制造业贡献很大了，用良币驱逐劣币，将靠打价格战和质量不行的企业优化掉，所以，在这个过程中通过需求、客户满意度来驱动制造，把资源向优质资源进行组合和释放，使得平台价值最大化，形成螺旋式上升，对制造业有很大的贡献。

   苏衡（主持人）：产业互联网时代，流通体系将迎来怎样的发展新机遇？企业准备做些什么或已经取得了哪些成果？

   彭鑫：全球 40% 的塑胶玩具是在汕头生产的，所以宝供物流在汕头建了一个在汕头建了一个宝奥城，除了不做生产，其他从玩具的设计研发到原材料采购到生产之后的展示、订货、仓储物流等整个服务都在宝奥城产业基地完成，占地将近 5000 亩，一期建设已经投入使用，将产业领域的多个交易环节放在一起。有效聚合了中小企业的需求进行赋能，让他们的产品能快速生产，快速交付给客户，也给他们提供了一个展销的平台。

   另外，一家世界 500 强企业在华东区域有六个仓库，总面积五万多平米，宝供物流基于多仓融合的解决方案帮助其将六个仓库融合成一个仓库，仓库面积减少至三万多平米，物流费用下降了15%，周转天数下降了25%，给前端供货的及时率提升了10%，一年节省费用1100 万左右。

   吴祯卿：作为一个垂直领域的产业互联网公司，有一点特殊性。因为汽配流通领域品类繁多，流通环节较长，随着流通领域及供需两端的数字化形成一定规模之后，在制造、品类、服务、维修等每个环节中都会做到价值链的重塑。比如，巴图鲁通过上下游的打通，扩充云仓品类，使企业能够具备经营多品类、多车型、多品质的能力，但是并没有增加资金的占用。实际上价值链的重塑主要是上游的品类集中以及下游的服务网络集中，最后实现上下游整体流通效率的提升，实现流通领域的数字化转型。

   董小英老师点评：宝供物流和巴图鲁的数字化平台建设和业务深度融合，是与业务深度融合的，并且在现有业务的基础上，不断寻找新的增长空间，进行持续优化。我认为数字化和制造一样，需要不断的精益化，精是指流程最短，成本最低，益是指每一个资源配置都要产生价值，给客户、中小企业创造价值，不断的精益化，企业的商业模式将来会很难被超越和战胜。

   结语：产业互联网作为数字产业化和产业数字化的重要载体，已经驶入了“快车道”。本场预热活动的成功召开，将为积极探索产业互联网的企业带来更多有价值的帮助，在助推企业数字化转型升级方面发挥重要作用，为琶洲数字经济高质量发展增添强劲动力。同时， “产业互联网看琶洲——2023琶洲产业互联网峰会”预计将于2023年4月召开，届时将会有更多的重磅嘉宾和精彩内容，敬请期待！