秦天增：将“菜篮子”配送做大规模必须要有它

“两年前，我们就在北京从事蔬菜配送业务，主要对接火锅与麻辣烫等餐饮企业的业务。比如张亮麻辣烫、杨国福麻辣烫等等，这些大家熟悉的连锁餐饮企业，都是我们的客户。”秦天增说，万事开头难，最初，他们只负责上述连锁企业1—2种蔬菜配送的业务，但随着合作的不断推进，信任也更上一层楼，全系蔬菜业务配送也顺理成章。

　　蔬菜配送业务的持续精细化与细分，也为秦天增增加了业务拓展的新机遇，赶上了这波热潮的秦天增趁热打铁，稳中有进的将蔬菜配送业务发展壮大了起来。秦天增表示，家在河北邯郸的自己在当地参股了一家蔬菜加工企业，每天，他都需要从邯郸的一家大型蔬菜生产基地低价批发蔬菜，经过干净细致的加工处理之后，再将蔬菜快速转运到北京的多家火锅连锁门店中。

　　地处河北南段的邯郸不仅是赫赫有名的成语之都，更是周边闻名遐迩的蔬菜生产及批发之地，秦天增每天进货的这家大型蔬菜生产基地，不光种类繁多，价格也实惠，吸引了方圆百里的周边省市客户常到这里进行蔬菜批发业务。作为老邯郸人，自己和其参股的蔬菜加工企业当然没理由不是这里的客户。“背靠大树好乘凉”，秦天增说，正是看到这种货源的先天优势，今年，他决定将火锅店的蔬菜配送业务从北京“杀回”到邯郸当地。

　　“目前，我们北京的车队已经很完善，但邯郸还处于起步阶段。”秦天增说，之前，公司的很多运输业务都需要借用外部的车辆来完成，不仅沟通不畅，有时还面临着出车不及时的状态，很不方便。经过充分的调研与考察之后，他决定购置一辆祥菱V2微卡，正式开启邯郸车队的组建步伐。

　　“我们做运输很多年了，对各种品牌和车型都很了解。”秦天增说。之前自己身边有很多的朋友开祥菱微卡，祥菱微卡简洁大方的外观、宽敞舒适的驾驶室空间不仅在周边留下了良好的口碑，也给他留下了直观的深刻印象。

　　“为了买车，我还专门到店内试驾了一次祥菱V2，对祥菱微卡的空间、座椅、操控、动力等各方面性能都很满意。”秦天增说，购买祥菱微卡，自己果断出手，压根没有犹豫。

　　“三菱技术的1.6L大动力发动机，动力122马力。动力足、提速快，对运输效率要求较高的蔬菜配送行业来说特别有帮助。此外，这款车的承载力也是我们这个行业特别需要考虑的重点。”秦天增说，蔬菜块头大，占地面积广，也比较重，因此，买车必须要特别留意车架的规格与轮胎尺寸，“我们选的是后双轮车型，车架结实耐造，装上货依旧特别有劲，行驶时，车辆不仅不晃不飘，轮胎抓地也特别牢、很稳。”

　　作为驰骋江湖多年的老司机，秦天增对祥菱微卡的种种细节可谓娴熟于心。他说，祥菱V2采用140mm全铆接直通大梁匹配长3.3米，宽1.65米的大尺寸独立货箱，可最大程度的提升车辆的承载力，而配装的北京121后桥，可让车辆轻松承载两吨多的货物，而长达3.4米的车身轴距则让行车更加平稳。

　　手握方向盘，时刻想安全。秦天增说，作为城市配送，驾车在人流如织、车水马龙的繁华都市无论是车辆的安全，还是行人的安全，都需要高度重视。“祥菱V2在安全的配置上亮点很多，比如说，它的视野很宽敞，能让我看的很远;比如说，它的短头车身独有的两级防撞保护区，可以最大限度的保护驾乘人员的安全;比如说，它带有的紧急制动辅助功能，不仅紧急制动时用力小，操纵轻便，有效的刹车距离也非常短。”秦天增说，在人来熙往、人口车辆密集的蔬菜批发市场，随时都会有人、或者车不按套路的串出来，这个时候，有效的紧急制动辅助功能就起到了大作用。

　　事实上，秦天增对祥菱微卡的各种赞美绝非谬赞。据了解，定位于“末端配送”的祥菱V2，确实是福田继祥菱V1之后推出的又一款极具市场竞争力的高端微卡产品。准确的定位以及相匹配的性能配置，不仅让这款车型紧密贴合了用户的各个需求点，其采用的非承载、后双胎的整车配置，也从动力性、承载性、空间性、耐用性、安全性等五个方面，为用户打造出了极具性价比优势的使用体验，堪称果蔬贩运、酒水百货、商超配送等细分场景高效、多能、实用的运输工具首选。

　　“目前这辆祥菱V2微卡主要作为业务的灵活补充，哪里有需要就用到哪里。后续，我们还计划批量采购一批祥菱微卡，以实现规模化运输的效果，这不仅便于管理，也能提升我们的运输效率。”秦天增说，疫情的突然来袭，让很多的行业步履艰难，很多车主都遇到了这样或者那样的困难与障碍，自己很珍惜目前自己事业的稳步前进。这其中，持续的努力与积淀固然不可或缺，运输工具的选择也至关重要。抓住机遇选对路子，选择皮实耐用、高端大气的祥菱微卡，或许正是自己创业路上业务不断拓展的关键点之一。