风景这边独好—试驾福田风景G5

提起商务车，人们很自然的会想到"风景"，这款经典的商务面包车叱咤风云数十载，曾给很多人留下过难以磨灭的记忆。它凭借实用的空间和超高的性价比热卖，销量屡创新高，堪称业界传奇。此次，风景G5再换新装，全新前围车型闪亮登场，让人眼前一亮。

　　新前围的风景G5前脸完全颠覆了原来传统格局，其造型更加符合福田汽车的家族化设计，对前围高度进行了大幅提升，使视觉重心提高了很多，给人一种更敦实的感觉。整体来看，风景G5前脸采用"V"型设计元素，六边形进气格栅与组合大灯自然相连，浑然天成，贯穿式保险杠看上去颇具力量感。置身车前看去，车头宛如一只欲低头冲锋的斗牛。

　　福田logo标识进行了加大改进，更加醒目的同时也提高了车辆识别度，四根镀铬装饰条横穿前进气格栅，最上面的一条与大灯内部的日间行车灯吻合相连，更显大气。大灯采用双光一体透镜及UV光固化功能，这种功能设计可提高远光亮度近一倍，大大增加了夜间行车安全性，还可以有效实现节能。此外，大灯还喷涂了专业防雾漆，能够避免秋冬季节因大灯起雾带来的风险。

　　鹰眼式组合灯造型设计颇具灵性，动感十足，组合灯集成了示廓灯、前照远、近光灯及转向灯。当值一提的是LED转向灯，打开转向拨杆或"双闪"警示开关，黄色倒"L"状LED灯带上扬滚动闪烁，既漂亮又能起到较强的警示作用，亦可彰显高端大气风范。

　　前风挡醒目的"国六"标贴让人对其排放标准一目了然。我们试驾的这款风景G5搭载的是欧康2.0T柴油发动机，可满足严苛的国Ⅵ(b)排放标准，额定功率120kW，转速在1800-2600r/min可输出390N.m的最大扭矩。厂方公布的油耗数据显示，该款发动机百公里油耗仅为7.3L，这在轻客行业里可以算得上是不错的成绩。

　　据了解，如果客户对汽油车型情有独钟的话，风景G5也可选配2.0L或2.4L汽油发动机，其中2.0L排量汽油机功率118kw，最大扭矩230 N.m，2.4L排量汽油机功率100kw，最大扭矩185N.m。

　　与欧康2.0T柴油发动机匹配的是6挡手动变速箱，R挡为上提式挂入。相比传统5挡产品，6挡变速箱提速更平顺，经济性也有所提高。底盘采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧减震，整体更加偏向承载能力。驱动形式为前置后驱，根据动力配置可初步预见，其操控性和爬坡性能会有不错的表现，不会让人失望。

　　可能是出于对称布局考虑，风景G5左右两侧均设计了方形防盗油料加注门，所不同的是左侧为燃油加注口，右侧则是尿素液加注口。而控制防盗加注门的开关，被分别设置在了前排两侧座椅的下方，操作起来十分方便。

　　风景G5为单侧(右侧)侧滑门设计，这种设计的优点之处在于，提高整车整洁度，有效确保乘员上下车的安全。而左右两侧前门打开后，均可以发现其内弯式迎宾踏步设计，即方便又实用，还不失美观大方。

　　打开车门上车，仪表中控台似曾相识，仔细观察发现还是沿用原来的设计。不过从企业方获悉，风景G5中控台很快会像前脸一样改头换面。四幅式方向盘尺寸适中，没有什么繁琐的功能，但却简洁明快，手感舒适;经典的对称式仪表，左边是车速表右边是转速表，中间是油表和水温表;方向盘左侧下方是示廓灯、前照远、近光灯和转向灯组合开关;右侧下方则是前风挡玻璃喷水清洗、雨刷器间歇和快慢挡位调节组合开关。

　　仪表盘左下方控制面板分别设置了三个不可或缺的实用开关。从左至右分别是：后处理再生、仪表背景照明亮度调节和雾灯开关。点火开关钥匙插孔被设计到仪表盘右下方，钥匙插孔带自发光功能，这个贴心的设计非常实用，避免了驾驶员夜间上车找不到钥匙插孔的尴尬。

　　中控台设计十分简洁，从上到下分别是空调出风口、收音机、储物格和空调。再往下左侧是换挡手柄，右侧是点烟器和烟灰缸。中控台底部中间还设有一个USB充电口，方便乘员给电子设备充电。

　　主副驾座椅中间是一个可折叠小桌板，平时可放置水杯、文件、手机等物品，如果需要车上用餐，也可作为临时小饭桌之用。不用时可以折叠放下，腾出宽敞的空间供司机和乘员在驾驶区和乘客区之间自由移动，尽显商务轻客风范。

　　保留传统机械式驻车手刹虽然略显低端，但其方便实用的优点也要予以肯定。换成电子手刹易如反掌，但众所周知，每一项成本的增加都无疑会降低车辆性价比。

　　两侧后视镜方方正正中规中矩，大视野镜面设计有效缩小了后视盲区，其底部外侧还兼顾了转向、双闪警示辅助灯功能。

　　试驾的风景G5乘客区设置了7个座位，加上左右两个前座一共9座。座椅均可折叠放倒和前后移动，既方便灵活又增加了功能性，最后一排座椅后部还保留了一块不小的储物空间，用于放置箱包等乘客随身物品。据了解，货运版车型货箱容积可达6.7m3，名副其实的小身板大容量。后门为整体液压上掀式，打开之后车内空间尽览无余，非常宽敞，使货物装卸变得十分便利。此外，后门内部也设置了开启开关，方便在车内人员打开后门。

　　通过车辆配置表获悉，风景G5配装ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、前纵梁吸能区等主、被动安全装置。同时，全系标配胎压报警装置，胎压出现异常会及时报警，对运行安全带来很大益处。此外，经CAE数字优化的双H结构高刚度车身，完全符合欧洲ECE安全标准，提高车辆承载性的同时，也会有效提高车辆运行安全。

　　打开钥匙着车启动，欧康2.0T发动机反应灵敏，怠速运转平稳，噪音不大。空调压缩机开始工作后，发动机怠速虽略有上升，但运转依然平稳。踩离合挂入一挡，没有丝毫拖滞感，缓放离合起步提速，加油门，拉二挡，推三挡……换挡感觉流畅，挡位吸入感明显。制动测试选在平坦路面进行，轻踩柔中带钢，降低速度尽在掌握，重踩反应迅速，可以按照驾驶者的意图准确刹停，刹车拖印均匀，没有丝毫刹偏现象，给驾驶者一种稳稳的制动踏实感。

　　试驾结束，客观评述，初驾感受尚可，无论是行驶噪音、操控平顺性、加速动力性，还是转向角度、整车通过性以及轻踩、重踩制动性能等，整体感觉不错。最后我们了解到，福田风景G5系列车型定位精准，目前有2座、5座、6座、7座、9座等多种车型可选，可满足客、货运输及专用车的不同需求。那么，新前围的风景G5能否传承经典?笼络住客户特别是年轻创业者的心呢?市场最终会给出答案，让我们共同期待：风景这边独好!