潍柴新能源商用车：通过新模式、新探索带动新营销转型

   自8月份商务大会宣布品牌焕新，到10月份交付500台德蓝新能源轻卡大单，潍柴新能源商用车用短短数月就取得了市场重大突破。出色成绩的背后既是其高端战略的成果初显，更是以携手国慧绿源开展智慧运力战略合作为起点，开启对商用车行业在新能源话语下营销模式的创新探索。

　　如何破解新能源商用车市场困局？

　　随着国家双碳战略持续部署，整个商用车行业都朝着新能源化在演变。据中汽协数据显示，2021年中国新能源商用车销售量为14.51万辆，市场初具规模。然而值得注意的是，虽然市场渗透率在逐年提高，但商用车企业仍面临着“前期投入大、运营成本高、销量难以支撑店面运营”等困扰。

　　与此同时，当下新能源商用车主要以组织客户为主，同销售配套的充电、维保等“套餐式服务”缺一不可。而对于中小企业及散户，在自购重资产投入下，满足其质量标准、充电问题、售后维修等多种需求，同样需要周全布局。

　　以上种种，都阻碍着新能源商用车市场的进一步壮大。换句话来说，新能源商用车面对的是完全不同的用车和场景需求。唯有营销模式上不断转型创新，才能提升用户体验并最终创造价值，唯有找到适合自身发展的新能源用户服务之道，才是加码蓝海市场的绝佳方式。刚刚品牌焕新不久的潍柴新能源商用车，似乎正在新竞争中，找到属于自己的打开方式。

　　探索最佳途径，营销转型化解用户痛点

　　纵观新能源商用车用户痛点，缺资金投入、缺货源收入、缺运营经验等成为普遍现象。只有率先变革，才是更好服务新能源商用车尤其是新能源轻卡用户的最佳途径。潍柴新能源商用车正是通过扩租赁、提运力、供货源的一站式服务，去满足用户核心利益，去带动新能源轻卡市场增量。

　　不久前，潍柴新能源商用车正式携手湖北国慧绿源，开展智慧运力战略合作。首先，国慧绿源主要以2B+2C租赁业务为主，潍柴新能源商用车交付投运的500台德蓝新能源轻卡，将逐步投入到10+城市，最终打造上万台的车辆租赁需求平台;同时，当前“计划型物流”是企业配送的主要方式，物流高峰期往往出现运力紧张等情况，潍柴新能源商用车通过链接各方资源，实现充分提供和满足“运力外包”等需求;不仅如此，背靠潍柴集团资源优势，潍柴新能源商用车未来将通过企业自身、经销商、运营商，立体式拓展货源渠道，从而提供车与货“组合式”服务。潍柴新能源商用车将与国慧绿源一道，探索实现最大程度的用户降本增效、全领域全周期服务。

　　扩租赁、提运力、供货源，是潍柴新能源商用探索新服务体验的有效尝试，更是其积极筹备全新高端轻卡品牌的小试牛刀。总体来看，新能源商用车行业迎来蓬勃发展，汽车产业的新一次黄金时代已然到来。但行业竞争不再是单一产品比拼，更是技术、服务、资源乃至价值理念的多元化竞争。我们看到，潍柴新能源商用车品牌焕新的背后逻辑是基于时代背景下，深刻洞察行业、用户变化，勇担责任、引领行业革新，推动用户价值再提升的全新征程。因此有理由相信，随着潍柴新能源商用车主动求变、焕新出发以及先发优势，必然会在未来商用车市场加速领跑，带动中国新能源商用车走向更广阔天地。