深圳60万学员排队等着考驾照 你考了吗

考试指标到底是如何分配的？某驾校罗教练告诉记者，每个月车管所都会分配考试指标至各个驾校，驾校再将指标分配至各个教练。一般来说，驾校为保证通过率，所带的学生通过率较高的教练稍微多几个名额。“我的通过率在驾校算是很高了，但每个月也就6个名额，其他教练可能每个月就三四个。教练的基本工资很低，通过学员的数量越多奖金也相对高点，谁不希望多点名额？”

罗教练表示，学员每通过一个项目，教练会有两百多元的奖金，所以每个教练都非常稀罕这些名额，一般是待名额分配到学员后，再要求学员集中训练，其他学员则尽量少安排练车。“没有指标，学员练了也是白练，而且不成系统。深圳压考的有20多万人，每天考试就那么几个人，现在的通过率又低，况且要先保障快班的学员，普通班的名额只能是插空。”罗教练说。

车管处：

不能无限满足考生快速心理

“考驾照难”到底难在哪儿?从表面上看是因为供需矛盾，一方面考驾照的人数大幅攀升，另一方面考试场地资源严重不足。据车管处相关负责人介绍，目前我市已受理等待考试的在册人士约50万人。各科目等待人数分别为：科目一待考人数约187424人，科目二待考人数约259466人，科目三待考人数约52304人，科目三安全文明考试待考人数约6824人。

既然是供需矛盾，那么增加考场、扩大考试容量不就解决问题了吗?市交管局车管处相关负责人坦言，扩容是最好的办法。目前我市考试场地只有按公安部123号令改造后的政府考场，科目一（文考）每天考量为1000人，科目二（场地驾驶）每天考量为900人，科目三每天考800人，而政府因用地困难无法在短期内增加考场，候考人仅考一遍场地驾驶就需要288天。“其实，如果紧盯需求一味扩容，一旦考驾照的人数开始回落，就会造成政府浪费资源，不能无限满足人们的快速心理。”