梅沙口岸停用28年后，有望重生

口岸若重开

　　大梅沙或承受压力

　　说起大小梅沙，交通问题一直困扰着相关部门，为此这里曾尝试单双号限行，但情况似乎尚未有改善。

　　在对梅沙口岸恢复的问题上，尽管随着盐田的发展，不少人都认为梅沙口岸恢复工作势在必行，而有关方面也一直在努力，同时深港两地市民也对开通深圳东部直达香港东部的海上航线呼声越来越高，但其将对环境的影响也是一个大问题。梅沙口岸与大梅沙近在咫尺，不少学者担忧，一旦开通航线，大梅沙环境保护方面将可能面临不少问题。

　　“过去梅沙片区比较偏僻，人流量少，梅沙口岸没有得到重视。但随着深圳东部的发展，大小梅沙得到进一步开发，越来越多的港人和通过香港入境的境外人士往来于梅沙片区，梅沙口岸的重新开通就显得势在必行。”在探讨恢复梅沙口岸问题时，暨南大学中旅学院董观志教授表示，在这个背景下，梅沙口岸的重新开通无疑会促进梅沙片区的更大发展，但有些问题值得注意：“当人流量增加后，随之而来的生态和环境保护的压力也会增大，届时大小梅沙能否承受得住，有关部门需要仔细考虑。”

　　口岸恢复需更新基建

　　对于梅沙口岸或将重新启用一事，市口岸办表示，正在积极推动各项工作落实，已就此事请示市政府并按规定报请上级口岸主管部门。

　　“梅沙口岸开通后，主要以海上航运通行为主，与蛇口码头十分类似。”深圳市航运集团对恢复使用梅沙口岸有投资意向，在采访中，其品牌及客服部罗姓负责人告诉记者，其实公司与梅沙口岸早有渊源，在当年就曾参了梅沙口岸的航运服务。

　　有关梅沙口岸重新恢复后开通的航线、班次等相关安排，该负责人表示还不方便透露，但其表示，“目前还在与香港方面进行协商，何时能开通，关键在于深港双方政府的协商结果。”

　　“现在码头条件应该还不具备，毕竟口岸停运近30年了，其基础设施有必要更新。”该负责人称，其公司除了负责航线航运之外，还负责整个码头的建设，可以最快速度对口岸进行改扩建，使其达到标准。

　　梅沙口岸

　　记者通过查阅相关资料得知，梅沙口岸又被称作梅沙旅游专用口岸，是1984年7月11日由国务院批准开设的国家一类口岸，为对港、澳地区旅游专用口岸，与香港新界临海相望，相距不足6海里。梅沙口岸专用码头水深4米，建有4个泊位，可靠泊高速气垫船和飞翔船。该口岸1984年8月15日正式启用，开辟了梅沙至香港沙田的航线。开通一年后，1985年11月因客源不足等原因停航，口岸设施随之暂停使用至今。

　　过去梅沙片区比较偏僻，人流量少，梅沙口岸没有得到重视。但随着深圳东部的发展，大小梅沙得到进一步开发，越来越多的港人和通过香港入境的境外人士往来于梅沙片区，梅沙口岸的重新开通就显得势在必行。”