交警：请远离“死亡弯月”！深圳本月已有2人因此遇难

车辆的盲区就像个黑洞，人站进去，车碾过去，一个生命就没了……

案例一

2018年3月28日21时14分许，韦某驾驶粤B号牌重型自卸货车在宝安区沙井街道由向兴路至兴业路路口右转时，车辆右前轮与同向行驶由余某驾驶的自行车发生刮碰，余某倒地后被该货车右前轮碾压，该事故造成自行车损坏及余某当场死亡。

就在上述事故发生后的3天，同一类货车，同一个角度，同样的死亡，同样的发生。

案例二

2018年3月31日6时55分许，胡某驾驶粤B号牌重型自卸货车，在龙华区大浪街道由布龙路至钓鱼台路路口右转时，车头右角与同向行驶王某驾驶的无号牌二轮电动车发生碰撞，该事故造成王某当场死亡，两车损坏。

从这两起事故中发现，死者都在货车右转的右侧，而这个地方也叫“死亡弯月”。

大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角，如果此时有人、车在旁边，很容易发生车祸致死。这一死角即内轮差，人们形象地称为“死亡弯月”。一旦步入这轮“死亡弯月”，等待你的只有死亡。

车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。

车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。

温馨提醒

>>非机动车

绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线，记住：咱是肉包铁！

>>行人

过马路要与机动车始终保持距离，记住：1.5米以上！

>>机动车

前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远要警戒！！！